參數(shù)

能以標(biāo)準(zhǔn)的形式測量下列參數(shù)

速度、距離、時間、位置、方向、高度、橫向加速度、縱向加速度、垂直速度、與中心線的漂移、轉(zhuǎn)彎半徑

用其它的硬件可測量的參數(shù)包括

外部數(shù)字觸發(fā)、溫度、模擬電壓、CAN 總線信息、偏航率、滾動角、傾斜角、滑行角度

量程及精度

可進(jìn)行的試驗(yàn)：

• 滑行試驗(yàn)
• 油耗試驗(yàn)
• 爬陡坡試驗(yàn)
• 車速試驗(yàn)
• 加速性能試驗(yàn)
• 制動性能試驗(yàn)
• 操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)
• 小穩(wěn)定車速試驗(yàn)
• 小轉(zhuǎn)彎直徑測量實(shí)驗(yàn)　　
• 制動踏板力測量實(shí)驗(yàn)
• 制動踏板行程測量實(shí)驗(yàn)
• 制動管路壓力測量實(shí)驗(yàn)
• 汽車防抱制動系統(tǒng)性能實(shí)驗(yàn)
• 溫度測量實(shí)驗(yàn)
• 里程，速度表校驗(yàn)等其它試驗(yàn)

可滿足的國家標(biāo)準(zhǔn)：

• oGB/T 12545 - 1990 汽車燃料消耗量
• oGB/T 12547 - 1990 低穩(wěn)定車速
• oGB/T 12536 - 1990 汽車滑行試驗(yàn)
• oGB/T 12543 - 1990 汽車加速性能
• oGB/T 12539 - 1990 汽車爬坡性能
• oGB/T 12544 - 1990 汽車車速
• oGB/T 12676 - 1999 汽車制動系統(tǒng)性能
• oGB/T 6323 - 94    汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法
• oGB/T 12540 - 90   汽車小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法　
• oGB/T 13594 - 92   汽車防抱制動系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法

規(guī)格

GPS

采用功能強(qiáng)大的全新的GPS引擎,可以提供以20-100Hz的更新率更新所有GPS參數(shù)包括速度,角度和位置，速度和角度是通過對GPS載波信號進(jìn)行多普勒轉(zhuǎn)換進(jìn)行計算以提供高精度。

模擬量輸出

2 x 16位模擬量輸出可以通過用戶配置輸出速度或者其他GPS參數(shù),用戶用戶其他的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,輸出電壓范圍為0到5V直流，分辨率為76 μV 每位。

數(shù)字量輸出

有兩類數(shù)字量輸出，一個頻率/脈沖輸出對應(yīng)于速度，第二個輸出顯示當(dāng)前的數(shù)據(jù)采集狀態(tài)。速度脈沖輸出用戶定義，可以改變每米的脈沖數(shù)，以仿效大部分其它類型的速度傳感器。

數(shù)字量輸入

兩個數(shù)字輸入，第一個用于制動觸發(fā)器或事件測定并且連接到一個16位的事件定時器，可以使制動觸發(fā)器時間的校準(zhǔn)精度達(dá)到12μs。 第二個數(shù)字輸入用于采用手持開關(guān)控制的遙控速度采集控制。

CAN總線

兩個單獨(dú)的CAN總線接口，可以從外部模塊接受數(shù)據(jù)，例如溫度模塊或頻率模塊，同時可以將GPS CAN數(shù)據(jù)傳輸?shù)搅硗庖粋€總線上。還可以從另外一個CAN總線源（例如車載CAN總線）中記錄8個CAN信號。當(dāng)需要從另外總線中記錄數(shù)據(jù)的時候，可以從工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CAN數(shù)據(jù)庫文件（.DBC）中下載數(shù)據(jù)。

RS232串行接口

RS232 接口用于配置和輸出GPS實(shí)時數(shù)據(jù)。必須要注意的是如果系統(tǒng)以高于20Hz的速度存儲數(shù)據(jù)到CF卡中時，由于電腦串行口帶寬只能到20Hz，以實(shí)時傳輸?shù)杰浖写袛?shù)據(jù)受到限制。這樣要獲得的精度，所有20Hz以上的測試必須在離線模式下對CF卡中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

CF卡

接受1型的CF卡用于記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)以標(biāo)準(zhǔn)PC格式存儲，允許快速的通過讀卡器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。文件格式位ASCII 文本格式，可以直接載入到VBOX.EXE軟件中或者導(dǎo)入Excel和其它第三方軟件中。